該葉輪為航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)低壓渦輪，葉輪內(nèi)腔通過電加工后，表面粗糙度在Ra2.4以上，通過斯曼克磨粒流拋光后，表面粗糙度降低至Ra0.4-0.6。因保密需要，我們只進(jìn)行了局部拍攝。

上圖為葉輪拋光前內(nèi)腔的情況，金屬表面有很多細(xì)微顆粒，如砂紙伴毛糙，表面氧化層明顯。如果人工打磨的話，在一個(gè)平面上尚能操作，但是在葉片彎曲部位就不行了，空間小，施展不開，而且不易把握均勻性。

通過斯曼克磨粒流的拋光，可以讓軟性磨料通過葉輪內(nèi)腔，軟性磨料在壓力的作用下，會(huì)將整個(gè)內(nèi)腔充滿，在擠出的過程中，利用磨料的摩擦力，將金屬表面的粗糙顆粒去除，將金屬的粗糙度降低。在這一過程中，去除量只有幾微米，不會(huì)影響精度，當(dāng)然也可以在加工的時(shí)候就留余量。

葉輪在拋光過程中，會(huì)有工裝保護(hù)，所以不用擔(dān)心會(huì)被擠壓。同時(shí)，用于研磨的流體磨料主要由碳化硅微粉構(gòu)成，沒有腐蝕性，不會(huì)影響葉輪表面的金屬特性。磨料粘黏性很低，氣槍吹氣可清理殘留。

實(shí)際上，可用磨粒流拋光的葉輪類型非常廣泛，包括高溫合金葉輪葉片、化工泵葉輪、鋁合金葉片等，都可以通過這種工藝去解決表面粗糙度問題。